کتاب کنترل زمان و خودروهای هیبریدی، به تالیف عباس کسایی پور، به ضرورت استفاده از خودروهای هیبریدی اشاره می‌کند. این خودروها نسبت به سایر خوردروها، از مزایای ویژه‌ای برخوردار هستند.

آلودگی شهرهای بزرگ سال‌هاست که به یک مسئله حاد تبدیل شده است. تحقیقات کارشناسی نشان می‌دهد که علّت اصلی آلودگی شهرها، خودروهایی با موتور احتراق داخلی می‌باشند. خودروهای احتراقی معایب فراوانی دارند که از آن جمله می‌توان به مواردی چون وابستگی به یک نوع انرژی خاص (نفت)، تولید گازهای گلخانه‌ای مانند، تولید گازهای سمی مانند تولید آلودگی صوتی، راندمان پائین سیستم و در نتیجه اتلاف انرژی اشاره نمود. با توجه به موارد فوق خودروهای برقی از دهه 1890مطرح شده و تا دهه 1930 پر طرفدار بود‌اند.

با پیشرفت خودروهای احتراقی، خودروهای برقی کم کم به فراموشی سپرده شدند تا اینکه در سال 1960 به بعد مجدداً با توجه به مشکلات خودروهای احتراقی، محققین به فکر چاره افتادند و تحقیقات مختلفی را در مورد خودروهای برقی آغاز نموده‌اند. خودروهای هایبرید برقی نوع تعمیم یافته خودروهای برقی خالص می‌باشند که معایب خودروهای برقی خالص تا حدودی در آن‌ها برطرف گردیده است.

در کتاب کنترل زمان و خودروهای هیبریدی، پی به این حقیقت می‌بریم که این خودروها حد واسطی بین خودروهای متداول با موتور احتراقی و خودروهای برقی خالص می‌باشند. استفاده از موتور الکتریکی با راندمان بالا، امکان بازیابی انرژی و قابلیت جابجائی نقطه کار موتور احتراقی به نواحی با راندمان بهینه، کاهش آلودگی و افزایش راندمان کلی این خودروها را فراهم ساخته است.

فهرست مطالب
سخنی با خواننده
تقدیم و تشکر
مقدمه
فصل اول
انواع خودروهای هایبرید
استراتژی های کنترلی در خودروهای هایبرید برقی
استراتژی های کنترلی بر پایه قوانین تجربی
مد رانشی توسط موتور الکتریکی
مد رانشی توسط موتور احتراقی
مدرانشی هایبرید
مد شارژ باتریها
مد ترمزی
مد ترمزی اصطکاکی
مد بازیافت ترمزی
مد ترمزی هایبرید
استراتژی کنترل مبتنی بر بهینه سازی استاتیکی
فصل دوم
کنترل سلسله مراتبی زمان واقعی در خودروهای هایبرید برقی
استراتژی کنترلی تطبیقی
محاسبه انرژی سوخت موثرمصرفی در نتیجه تبدیل انرژی الکترومکانیکی
محاسبه کل انرژی که بوسیله خودرو مصرف می شود
محاسبه آلودگی تولید شده توسط موتور احتراقی
فصل سوم
استراتژی کنترل مبتنی بر کنترل بهینه
مدلسازی موتور احتراقی
سیستم انتقال
مدل موتورالکتریکی
مدل باتری
بهینه سازی براساس برنامه ریزی پوی
شناسایی الگوی رانشی
فصل چهارم
استراتژی کنترل مبتنی بر مدلسازی دینامیکی
فصل پنجم
استراتژی های کنترل هوشمند
منابع و مآخذ
منابع